El libramiento que ya no “libra”
✍️ Alberto Partida
1️⃣ El pasado domingo se registró un accidente en donde perdió la vida un ciclista ?en el libramiento carretero de Tepic⚰️. Este lamentable suceso reabrió el debate acerca de la importancia de concebir al libramiento como una vialidad urbana y no como una vía rápida de tránsito pesado?.
2️⃣ Desde el punto de vista urbano y de movilidad, ? el libramiento desde hace tiempo ya no es una vía que “libre” la ciudad y permita con seguridad garantizar la circulación de tránsito pesado ? y local. El crecimiento de la mancha urbana ?️ rebasó esta vialidad y por lo tanto los flujos tanto de peatones??, ciclistas?, transporte público ? y automovilistas ? se han multiplicado para cruzarlo diariamente como en cualquier avenida de la zona metropolitana?.
3️⃣ Aunque la realidad ha cambiado, la infraestructura del libramiento sigue igual y todavía es, de manera oficial, una vía de alta velocidad ?️ en algunos tramos, por lo tanto significa una barrera o cicatriz urbana que impide una cohesión segura y accesible para todos los usuarios?.
4️⃣ El Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable de Tepic ? contempla la necesidad de realizar un proyecto en el que el libramiento se convierta en una vialidad urbana con la introducción de infraestructura como banquetas, semáforos?, cruces peatonales ??♀️a nivel y señalización?, que en primer lugar disminuya la velocidad permitida como en cualquier avenida de la ciudad y a su vez permita que la vialidad se convierta en un espacio seguro? y accesible para los usuarios?️, evitando accidentes lamentables como el del pasado fin de semana.
